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福州電梯各部分零件的正確檢查方法

來(lái)源：m.nftcgyp.cn 發(fā)布時(shí)間：2019年09月10日
福州電梯是人們?nèi)粘Ｈ兆又胁恍卸躺俚臇|西，給人們的日子帶來(lái)了很大的便利，所以要保證電梯的安全，定時(shí)對(duì)電梯的各種部件的查看是十分有必要的，下面介紹的福州電梯零件的查看常識(shí)期望電梯維保人員有所協(xié)助。

鋼絲繩的查看 主要是對(duì)曳引繩的查看，因?yàn)橐芬K除了懸掛轎廂、對(duì)重、載荷、補(bǔ)償設(shè)備以及隨動(dòng)電纜的悉數(shù)質(zhì)量外，一起還有必要要憑借與曳引輪繩槽之間所發(fā)生的摩擦阻力來(lái)驅(qū)動(dòng)悉數(shù)懸掛件做上、下往復(fù)的運(yùn)動(dòng)，因而簡(jiǎn)單形成摩損與損壞。其次是查看限速器穩(wěn)妥繩。它是當(dāng)轎廂超速工作時(shí)，觸動(dòng)轎廂或?qū)χ匕踩Q動(dòng)作的必不行少的安全保證設(shè)備。補(bǔ)償繩和限速器穩(wěn)妥繩的懸掛載再是不大的，因而損壞的機(jī)會(huì)是很少的。

福州電梯零件

對(duì)曳引繩應(yīng)查看其磨損后的直徑不該小于原直徑，是否有斷絲、斷股現(xiàn)象。每根曳引繩受力應(yīng)附近，對(duì)曳引繩的伸長(zhǎng)，應(yīng)根據(jù)碰擊緩沖器的 越程狀況決議是否需求截短曳引繩及其他鋼絲繩。 轎門(mén)的查看 每周應(yīng)查看轎門(mén)在封閉運(yùn)動(dòng)過(guò)程中碰擊人時(shí)，轎門(mén)的防護(hù)設(shè)備是否能自動(dòng)地使門(mén)從頭敞開(kāi)。
鎖閉設(shè)備查看 每周應(yīng)對(duì)各層層門(mén)鎖緊和封閉進(jìn)行查看，當(dāng)福州電梯在正常操作下，如有一扇層門(mén)或多扇層門(mén)的任一扇門(mén)被敞開(kāi)，則電梯應(yīng)不能發(fā)動(dòng)或持續(xù)工作。對(duì)鎖緊設(shè)備的鎖緊件，如啃合小于7、mm時(shí)，電梯應(yīng)不能發(fā)動(dòng)。機(jī)械制動(dòng)器的查看 在轎廂載以額外載荷，以額外工作速度下行和上行時(shí)，斷開(kāi)制動(dòng)器的釋放電路后，福州電梯應(yīng)無(wú)附加推遲地被有用制動(dòng)。如制動(dòng)器不能有用地使轎廂減速制動(dòng)，則應(yīng)仔細(xì)查看其輪殼、主軸及各聯(lián)動(dòng)設(shè)備的磨自狀況，是否有腐蝕和塵垢堆積，影響其正常的制功功用。
限速器的查看 首先應(yīng)查看其調(diào)理速度部位的鉛封,是否有移動(dòng)，然后查看其繩輪、軸、聯(lián)動(dòng)設(shè)備、夾繩設(shè)備等有無(wú)磨損、腐蝕和塵垢堆積而影響其隨時(shí)處于可動(dòng)作狀況。查看電氣安全設(shè)備，當(dāng)限速器動(dòng)作時(shí)，應(yīng)能使福州電梯曳引機(jī)中止工作。
緩沖器的查看 緩沖器的查看應(yīng)在轎廂空載的狀況下，以平層速度或已減速的狀況下，觸摸緩沖器并使其悉數(shù)壓實(shí)，查看其有無(wú)任何變形或損壞。關(guān)于耗能型緩沖器，應(yīng)查看其液位是否正確，并需待續(xù)5分鐘壓實(shí)時(shí)刻。
然后，使轎廂或?qū)χ孛撾x緩沖器時(shí)計(jì)時(shí)，至緩沖器康復(fù)正常伸長(zhǎng)方位時(shí)，其復(fù)位時(shí)刻不該大于120秒。用時(shí)，查看正常伸長(zhǎng)方位所用的電氣安全設(shè)備是否有用,此刻安全電路應(yīng)被接通。安全鉗的栓查 安全鉗的查看應(yīng)在轎廂空載的狀況下，以平層速度或已減速時(shí)下行，經(jīng)過(guò)人為動(dòng)作方法使限速器動(dòng)作來(lái)操作安全鉗動(dòng)作，致使轎廂制停于導(dǎo)軌上。
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